4月28日，以“智驾赋能，慧创未来”为主题的“矿卡无人驾驶成果发布暨智能矿山观摩现场会”在首钢迁安会议中心召开。本次会议由中国冶金矿山企业协会、首钢矿业、易控智驾、速力科技和宇通矿卡联合主办。会议由中国冶金矿山企业协会副会长姜圣才主持。迁安市委书记曹向东指出，此次发布的矿用卡车无人驾驶成果，由首钢矿业联合高校院所、科技企业，聚焦矿山复杂场景精准攻关，实现了从燃油高耗向电动低碳、有人驾驶向无人智能的深度跨越，是传统矿山行业迈向“无人则安”的创新实践。

中国工程院院士、中国煤炭科工集团首席科学家王国法在题为《矿业数智技术发展与展望》主旨报告及东北大学创新创业学院副院长、高级教授顾晓薇在题为《大型露天矿绿色智能安全高效开采关键技术及应用》主旨报告中均对无人驾驶推动矿山高质量发展起到作用做了深刻阐述，为矿山行业智能化、绿色化发展指明了方向。

“首钢矿业立足实际生产需求，分阶段、分批次推进无人驾驶项目建设，创造了国内边生产边测试、批量改造存量矿车的首例实践。”中国冶金矿山企业协会总工程师雷平喜表示，项目的成功实施打破了露天矿山单体运输设备人工驾驶的传统模式，实现了“无人则安”，提升了管理效能，彰显了绿色低碳发展的责任担当，为智能化转型提供了可复制、可推广的宝贵经验。首钢集团副总经理金洪利说，首钢矿业以矿山运输智能化为转型突破口，实现露天矿山运输全流程无人驾驶、集约化管控，在本质安全、生产效能、绿色低碳、管理变革四大领域取得标志性成果，为传统矿山向智慧绿色转型开辟了全新路径。

“继煤矿无人驾驶规模化应用之后，首钢双矿无人驾驶应用的实践成果标志着无人驾驶技术已跨越矿种边界，具备了在复杂金属矿山大规模复制的工程化能力，金属矿山正迎来无人驾驶规模化应用的拐点时刻。”易控智驾董事长张磊说。宇通矿卡副总经理方鹏认为，新能源与无人驾驶天然融合正深度赋能传统矿山。

在成果发布环节，首钢矿业计控检验中心主任刘兴强正式发布了矿用卡车无人驾驶阶段性成果。自2024年9月起，首钢矿业双矿共投运43台纯电无人驾驶矿卡，已实现常态化运行。在其复杂工况的实践中凝练出"五大特色"：一是实现了首钢矿业、易控智驾、宇通矿卡等各方技术集成；二是搭建了智能调车系统顶层调度，实现17台无人驾驶矿卡与11台有人驾驶刚性卡车混编运行；三是完成了22台存量纯电宽体车批量改造，属行业首例；四是建成了智能化监控平台及运营分析系统，实时掌控车辆运行状态，分析运营数据，持续优化提效；五是无人驾驶系统与采场破碎站自动翻卸系统、干选放矿等现场设备联控，实现车辆高效装车、运输、翻卸，效率与人工驾驶相当，且全矿无人驾驶矿卡合计日均人工干预小于10次。

首钢矿业无人驾驶矿卡规模化应用落地，在减少人员配置、实现本质安全、提升运输效率、提高运行经济性等方面取得了显著成效。

易控智驾研究院副院长高德旭围绕首钢矿业"两矿"的无人矿卡应用成效，介绍了无人驾驶技术在金属矿规模化落地的关键技术突破。相较于路况相对规整的煤矿，金属矿深凹开采、作业面分散、场景狭窄等工况对无人驾驶提出了更高要求。依托以单车智能为核心"著山"矿卡无人驾驶解决方案，易控智驾实现了高陡边帮场景下狭窄作业面多次自主倒车换向、窄路通行、无人驾驶与有人驾驶采运排全流程混编、破碎站集控系统接入和高效协同、全国首例无人矿卡在干选料仓装矿等作业场景的适配，在首钢双矿应用中完成了规模化近2年时间的应用验证。以此为起点，该方案已推广至多个金属及非金属矿山，实现了全天候、全流程、多场景常态化高效运行。

本次大会上《露天矿山无人驾驶发展及应用白皮书》正式发布。该白皮书由矿山安全行业标准化技术委员会信息与智能化分技术委员会露天矿山无人驾驶标准化工作组牵头编制，全面呈现产业标准化建设全景，明确技术创新与标准建设方向，引导产业规范发展、构建协同生态，为推动产业高质量可持续发展、完善矿山安全标准化体系、提升本质安全水平提供参考。 

当日，与会嘉宾还实地考察了首钢矿业水厂铁矿无人驾驶采场及数智管控中心，深入了解智能采矿、智能选矿、无人驾驶规模化应用及智慧管理等前沿实践。该项目为金属矿山行业树立了标杆，对推动金属矿无人驾驶规模化应用具有重要的示范意义与推广价值。